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全球最長隧道通了 長57.1km 深2.3km 穿越阿爾卑斯山心臟

打通南北歐 耗17年完工貸款信用貸款

中國時報【蔡鵑如╱綜合報導】

由於隧道工程龐大複雜且艱鉅,聖哥達基線隧道耗時17年才完工,工程師必須爆破73種軟硬度不同的岩塊,移去超過2600萬噸岩石,使用400萬立方公尺水泥,堆疊起來高度達美國紐約帝國大廈的84倍。施工期間造成9名人員喪生。聖哥達基線隧道長度超越53.9公里的日本青函隧道,以及50.5公里的英法海底隧道,躍居世界最長的鐵路與公路隧道,地底最深處達超過2300公尺。

瑞士聯邦運輸辦公室主任佛格利斯塔勒自豪表示,隧道工程「展現典型瑞士風格」,是「時間控制、經費和政策的傑作」,完全依照施工進度,在沒有超出預算下準時完工。他說,「對瑞士來說,征服阿爾卑斯山,就如荷蘭人探索海洋。」

歐洲貨運有革命性房屋貸款轉變

瑞士當局指出,隧道通車將後將對歐洲的貨運帶來革命性轉變,過去,阿爾卑斯山區貨物運輸,都得仰仗每年上百萬輛次的貨車,往後都將改走鐵路。隧道在今年12月完成最後測試階段結束,每天將有260列貨運火車和65列客運列車通過,只需17分鐘即可呼嘯穿越,從瑞士蘇黎世到義大利米蘭車程可望縮短1小時,僅需2小時40分;隧道也將成為萊因阿爾卑斯走廊的樞紐,連接德國的工業心臟地帶,北通荷蘭的鹿特丹和安特衛普,南接義大利的熱那亞。

瑞士耗時17年興建、貫穿阿爾卑斯山心臟地帶的「聖哥達基線隧道」(Gotthard Base Tunnel),1日舉行啟用典禮。這座全長57.1公里,位於地底2.3公里處的隧道,將成為全球最長、最深的鐵路隧道。瑞士豪言,這項艱困工程打通過去因山脈天險而阻絕的歐洲南、北鐵路系統,將對歐洲貨運帶來革命性轉變。

聖哥達基線隧道北起烏里州的埃斯特費爾德,南至提契諾州的博迪奧,以使用年限100年來設計,自1999年起興建,為一項耗資230億瑞士法郎(約台幣負債整合7645億元)基礎建設的一部分,建設的宗旨就是加快通過阿爾卑斯山脈的鐵路旅客和貨物運輸。瑞士在1992年公投中,通過進行該工程計畫。列車時速最高可達249.45公里。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/全球最長隧道通了-長57-1km-深2-3km-穿越阿爾卑斯山心臟-215006179.html

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